Rampe de lancement de la saison pour certains, dernier affûtage avant les premières courses pour d'autres, voire véritable séance de rattrapage pour les retardataires en manque de kilomètres, le stage des "routiers" est pour tous un événement incontournable du calendrier de l'ACO.
Ancré dans les habitudes des plus assidus de la compétition depuis plusieurs années, le stage réuni à la sortie de l'hiver (pendant une semaine de vacances scolaires) une douzaine des coursiers les plus motivés. Choisis pour leurs auspices généreux en soleil et en routes avenantes, les lieux de rassemblement sont situés généralement au bord de la clémente Méditerranée.
Là-bas, ce sont de véritables complexes pour sportifs de haut-niveau, partagés par les plus grands clubs amateurs de France, qui sont mis au service des représentants orcéens. 
Pension complète, atelier vélo ou salle de musculation favorisent une préparation optimale des coureurs. Épaulés par la voiture suiveuse aux mains du coach "René", il ne reste plus qu'à pédaler !
Pension complète, atelier vélo ou salle de musculation favorisent une préparation optimale des coureurs. Épaulés par la voiture suiveuse aux mains du coach "René", il ne reste plus qu'à pédaler ! Au programme : six journées de vélo, organisées en deux sorties quotidiennes d'intensités variables (les parcours d'oxygénation en bord de littoral sont aussi appréciés que les circuits sur les reliefs des terres intérieures), entrecoupées d'une longue sortie à la journée (avec pique-nique en plein air), débriefings et discuss
ions plus ou moins techniques (et plus ou moins arrosées), mais toujours animées par la bonne humeur !
ions plus ou moins techniques (et plus ou moins arrosées), mais toujours animées par la bonne humeur ! Ainsi, entre 2004 et 2006, les complexes de La Londe-les-Maures ont servi de camp de base pour se lancer à l'assaut des cols de l'arrière-pays varois. Le Babaou, Notre-Dame-des-Anges ou le Mont-Faron se souviennent encore des coups de pédales ravageurs de nos routiers. Même les flocons entrevus ponctuellement aux sommets (en 2005) ne sont pas parvenus à briser l'élan des valeureux coursiers oranges.
En 2007, changement de destination. Cap sur l'Espagne et le port de Rosas, siège des stages "53x12". Les cols s'appellent maintenant Banyuls ou Perafita, mais n'en sont pas moins redoutables. Apport nouveau : les courses proposées par l'organisation permettent aux meilleurs de se mesurer aux "Élites" des autres clubs.
Le climat généreux (tenue courte de rigueur), les parcours excitants, la qualité de l'hôtel,... ont convaincu les participants et les dirigeants de revenir sur place en 2008. Réservez déjà vos agendas !
Et pour ceux qui ont manqué les précédents rendez-vous, les détails des journées, les profils des parcours et les petits à-côtés des séjours 2006 et 2007 sont disponibles en version PDF :
Vous pouvez également vous mettre en appétit en attendant le stage en regardant les photos des stages:
rédaction : Loïc.
sur les routes du Var (2006)
Les stagiaires à Rosas (2007).
Un pique-Nique au soleil (2007).
Stage route 2006
Stage route 2007
Ce vendredi 15 février, le bureau de l'Avenir Cycliste d'Orsay s'est réuni pour finaliser l'organisation du stage de Rosas (24 février - 2 mars).
Plusieurs participants au stage ont répondu présent à l'invitation à se joindre à cette réunion (ou se sont fat réprésenter). Merci à eux.
Je tente de résumer ci-dessous, les nombreux points abordés au cours de cette réunion.
Nous sommes 14 participants au stage de Rosas :
* AUGER Gilles
* BAGATELLA Lionel
* DUCREUX Vanessa
* EYNARD Christian
* FLOQUET Kilian
* HOLLEBEKE Frédéric
* MENAGER Loïc
* POCHARD Jacques
* POCHARD René
* RAGUIDEAU Aude
* RAGUIDEAU Olivier
* SEZNEC Hoel
* SEZNEC Yann
* TEYSSEIRE Merlin
Parmi nous, deux encadrants dévoués, et cinq VTTistes.
Ces derniers alterneront deux activités Route et VTT, ce qui nécessite deux montures. Au total, 17 machines seront du voyage (dont un VTT de secours).
Les vélos se déplaceront sur une remorque (prêtée par le département « Sports » de l’Université d’Orsay). J. Pochard se charge de prévoir un « Bulldog » pour cadenasser l’accroche d’attelage. Il se charge également de la réalisation d’une plaque minéralogique.
On cherche une solution éventuelle pour bénéficier d’un anti-vol à long câble (afin d’accrocher toutes les machines pendant les voyages), si vous avez une piste...
Pour le transport des machines, les participants sont invités à apporter des courroies et des mousses de protection pour l’attache des roues (le club pourra en fournir si besoin).
La voiture du club peut transporter des roues de rechange (le club apportera trois roues de route, deux AR 9 et 10 vit., 1 AV). Il restera quelques places pour les VTTistes et ceux qui ne jurent que par leur matériel. Pour mémoire, en 2007, nous n’avions même pas déploré une crevaison !
Les responsables VTT se chargent de préparer une petite caisse de dépannage spécifique.
Nous voyageront à bord de trois véhicules. 2 véhicules personnels mis aimablement à disposition par des participants (merci Jacques ! merci Christian !) prendront chacun cinq personnes à bord. La voiture club emportant quatre participants.
La place ne sera pas grande pour les bagages ! Il faudra donc faire un effort pour n’emporter que le minimum ! Il ne faut pas prévoir trop de rechanges, il y a possibilité d’utiliser une laverie sur place, mais lors des éditions précédentes, les participants avaient leur lessive « à main » pour nettoyer leurs affaires tous les soirs (en 2007, le beau temps était de la partie ; seuls les frileux ont ponctuellement sortis le cuissard long, la veste thermique était inutile).
Il est inutile d’emporter des serviettes qui sont fournies par l’hôtel.
Par contre, il faut impérativement mettre dans son sac :
- un casque de vélo (obligatoire),
- un anti-vol (avoir l’esprit tranquille dans le hangar commun),
- une carte d’identité et sa photocopie (qui sera laissée à l’hôtel),
- des barres énergétiques pour les sorties (on mange très très bien, mais rien n’est prévu pour les sorties),
- un petit casse-croûte pour le voyage aller,
- une licence FFC ou UFOLEP (si l’on veut participer à l’une des courses organisée sur place),
- pour les mineurs :
- autorisation de sortie du territoire,
- autorisation d'utiliser les véhicules/moyens de transport mis à disposition par le club,
- procuration à Jacques Pochard en cas d'hospitalisation,
- copie de l'attestation Vitale,
- votre bonne humeur !
Vous pouvez également apporter :
- votre téléphone portable (une ou deux excursions en territoire français, pour retrouver les réseaux nationaux, seront probablement programmées,
- votre appareil photo (ce qui évitera que les reportages reposent sur deux-trois photographes seulement !),
- votre carte européenne d’assurance maladie,
- un plan de ce coin d’Espagne détaillé, cela aiderait probablement le choix des parcours VTT !
- des chambres à air de rechange,
- un peu d’argent liquide,
- … (suggestions bienvenues)
Autre point important :
le rendez-vous est fixé à 5h, place du marché d’Orsay, pour un départ vers 5h30, après chargement des vélos sur la remorque. Arrivée prévue une dizaine d’heures plus tard.
Le regroupement s’effectuera de la façon suivante :
* H. et Y. Seznec seront accompagnés par leur père, (avec 2 VTT et 2 vélo route récupérés dans la semaine),
* J. Pochard récupérera K. Floquet (et son vélo) et la remorque (pendant la semaine).
* R. Pochard récupérera A. et O. Raguideau, V. Ducreux et M. Teysseire chez les Raguideau (accompagnés de 4 VTT et 3 vélos route).
* G. Auger, F. Hollebeke et L. Bagatella (et leurs 3 vélos) se regrouperont pour venir ensemble,
* C. Eynard (et son vélo), L. Ménager (et son vélo) viendront séparément.
Chaque groupe gère ses propres rendez-vous, avec pour objectif des retrouvailles à 5h.
Le solde de la participation sera à fournir avant le départ (possiblement au matin du départ !). Le montant du solde s’élève à 115€, à régler par chèque à l’ordre de « Avenir Cycliste d’Orsay »
Très rapidement, je transmettrai la liste des numéros de téléphones portable, ainsi qu’une copie des mini-dossier envoyé par l’organisation « 53x12 ».
N'hésitez pas à contacter vos dirigeants pour toute question et/ou point à débattre :
* René Pochard, "directeur sportif" : 01 64 48 51 42
Sportives salutations,
Loïc (pour le bureau)
